Archive for the ‘OSASUNA-SALUD-CONSUMO’ Category

Umorea, umorea … zer nolako bizitza izango genuke umorerik gabe?. Umore zuria, beltza,… kolore guztietakoa. Egin dezagun barre! guztiz osasuntsuagoa da eta. Pertsona eta gizarte-ongizatearen faktore nagusiena dugu umorea. Gaurkoan, gogora ekarri nahi dut ondorengo dokumentala: “Umorea politika arma gisa”. Ikusi eta gozatu! Biba Rancia! eta, nola ez, biba Paññññña!

Humor, humor,…, ¿qué  sería de nuestra vida sin el humor?. Humor blanco, negro, …, de todos los colores. ¡Riámonos!,  porque es una actividad muy saludable. Es, sin duda, un factor muy importante para calibrar la salud de las personas y de las sociedades. Hoy, quiero traer aquí este documental: “El humor como arma política”. ¡Disfrutad viéndolo! ¡Viva Rancia! y, como no, ¡Viva Paññññña!

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Hitzaldia /Charla

Urriak  5 de Octubre

A las 7:30 etan

 Edificio La Bolsa,  calle Pelota 10 ( Casco Viejo) Bilbao.

PILAR VEGA PINTADO

Geógrafa y Máster en Dinámicas Territoriales y Desarrollo por la Universidad Complutense de Madrid. Es también Diplomada en Ordenación del Territorio y Diplomada en Transportes Terrestres. Como especialista en transporte sus campos de actividad se centran en la planificación territorial y ambiental.

ALFONSO SANZ

Geógrafo, matemático y Técnico Urbanista. Ha trabajado como consultor en una treintena de ciudades españolas, colaborando en su planificación urbanística y de movilidad. Ha realizado numerosos estudios e informes para la mejora de los modos de transporte no motorizados (peatones y bicicletas) y colectivos (autobuses y ferrocarriles). Actualmente trabaja en el grupo GEA21 (Grupo de Estudio y Alternativas).

 

 

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Europako Mugikortasunaren Astearen barruan, eta «Basauri 30 km/h-an» ekimenari lotuta, lankidetzan egindako diagnostikoan oinarritutako Mapa ezagutarazi nahi dugu (2014tik ari gara berau lantzen). Udalerrian hobetu beharreko puntuak, hobetu diren eremuak eta, batez ere, gutako bakoitzak Basauri atseginagoa, seguruagoa eta osasuntsuagoa izateko egindako ekarpenak jasotzen ditu dokumentuak.
Maparen helburuak:

  • Guztion artean aurrerapausoak ematea iraunkortasunaren eta lankidetza-kulturaren bidean.

  • Arduratsu jokatzea sustatzea: mugikortasun iraunkorra, eta ekoizpen zein kontsumo arduratsua bultzatzea.

  •  Tresna bat izatea zabalik, herritarren bizipenak zein inguruneari buruz dituzten ezagutzak jasotzeko, eta horiei dagokien balioa aitortzeko.

Elkarlaneko mapa

Paso de peatones sin elementos para el calmado del tráfico. Es necesario elevar el paso y obligar a los coches a reducir la velocidad.

 

Con motivo  de la Semana Europea de la Movilidad damos a conocer  el Mapa de diagnostico colaborativo “Basauri más sostenible- transforma Basauri”. El mapa es una herramienta para visualizar puntos del municipio que convendría mejorar, observar los que han mejorado y sobre todo, fomentar la colaboración de los/as basauritarras  para hacer de Basauri, un pueblo más amable, seguro y saludable.

Objetivos del mapa:

  • Avanzar en el compromiso entre tod@s hacia la sostenibilidad y la cultura colaborativa.

  • Fomentar el comportamiento responsable: la movilidad sostenible, la producción y el consumo responsable.

  • Disponer de una herramienta abierta, recogiendo y poniendo en valor las experiencias y el conocimiento del entorno de l@s vecin@s .

Haz klik en el enlace: Mapa colaborativo

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Acaba la Semana de la Movilidad Europea. No hay nada nuevo. Se repite el programa anual sin análisis ni debates y sin aportar propuestas significativas para los próximos años. Hablamos de “movilidad”pero no damos ningún paso hacia adelante. Hace ahora dos años que, impulsada por el movimiento ciudadano y apoyada por la mayoria política, se redujo en nuestro pueblo la velocidad de circulación a 30 km/hora. Los informes anuales de tráfico, con sus rotundas cifras, nos dicen claramente que la señalización no garantiza el cumplimiento de la norma. Es necesaria una reflexión seria, plantearse medidas educativas ( información, concienciación) y actuar sobre la calzada para lograr que nuestro pueblo rompa las estadísticas y sea más seguro, amable y saludable.

trafiko txostena 2016 (Informe tráfico 2016)

Semana Europea de la Movilidad: transforma Basauri.

Desde febrero de 2015 el límite de velocidad en nuestro pueblo es de 30 km/hora. Esta propuesta, impulsada por el movimiento ecologista y ciudadano, trata de mejorar la seguridad de los/as peatones y reducir los niveles de contaminación del aire y acústica provocada por el tráfico.
Hoy, dos años y medio después, Sagarrak-Ekologistak Martxan valora que, a la vista del informe de tráfico de 2016, la señalización no es suficiente para lograr el objetivo propuesto. Que las señales marquen 30 en lugar de 40 no garantiza el cumplimiento de la norma.
El año 2016 repite los malos datos de 2015 y nos invita a reflexionar y formular nuevas propuestas.

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Bukatu berria da Mugikortasunaren Europako Astea. Betikoa, ez digu ezer berririk ekarri. Urtero, programa bera aurkezten zaigu. Ez dago inolako eztabaidarik ezta inolako proposamen eraginkorrik hurrengo urteetarako. Mugikortasunaz ari gara baina ez dugu aurrerapausorik ematen. Duela bi urte, mugimendu sozialek butzaturik eta gehiengo politikoaren babesagaz, 30 km/orduko abiadura muga ezarri zela gure herrian. Senalizazioa hortze dago baina, urteko trafiko txostenak argi uzten digu ez dela nahiko izan. Hausnarketa sakona egin beharrean gaude eta, ondorioz, neurri berriak hartu behar izango dira Basauri herri seguruago, atseginago eta osasuntsuagoa izateko. (Btobela)

trafiko txostena 2016

Mugikortasunaren Europako Astea: Basauri eraldatu.

2015ko otsailan Basauriko herrigunean ibiltzeko 30 km/h-ko abiadura-muga ezarri zen. Herri-mugimenduak eta mugimendu ekologistak sustatutako proposamen horren helburua da, batetik, norbanako guztien bide-segurtasuna hobetzea; eta bestetik, trafikoak eragindako kutsadura (airearena zein akustikoa) gutxitzea.

Gaur, bi urte beranduago, eta 2016eko trafikoari buruzko txostena eskuan, zera ondorioztatu du Sagarrak-Ekologistak Martxanek: 40 km/h-ren ordez seinaleek 30 km/h-ko muga jasotzea ez dela aski, araua beteko dela bermatzeko. 2016eko datuak ez dira onak; horiei buruz hausnartu, eta proposamen berriak egin behar ditugu.

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